Mae cymaint o falfiau niwmatig, a ydych chi'n gwybod y silindr Niwmatig?
01 Strwythur sylfaenol y silindr aer
Mae'r actuator niwmatig, fel y'i gelwir, yn gydran sy'n defnyddio aer cywasgedig fel pŵer ac yn gyrru'r mecanwaith ar gyfer symudiadau llinol, swing a chylchdroi.
Cymerwch y silindr niwmatig sylfaenol a ddefnyddir yn gyffredin fel enghraifft i weld beth sydd y tu mewn.
Y cwestiwn yw, nid wyf yn gwybod a edrychwch ar y llun isod, a allwch chi ddweud a yw'n silindr un-actio neu'n silindr aer sy'n gweithredu'n ddwbl?
Tsieina Ck45Gwialen Piston Chromed+ Pecyn Silindr Awyr+ Piston + Tiwb Silindr Alwminiwm
(Rydym yn Gwneuthurwr Tiwbio Silindr Aer)
02 Dosbarthiad silindrau niwmatig
Silindr niwmatig un-act: Mae'r piston yn cael ei gyflenwi ag aer ar un ochr yn unig, ac mae'r pwysedd aer yn gwthio'r piston i gynhyrchu byrdwn i ymestyn a dychwelyd erbyn y gwanwyn neu ei bwysau ei hun.
Silindr aer actio dwbl:
Mae pwysau aer ar ddwy ochr y piston silindr i wireddu symudiad ymlaen neu yn ôl.
03 clustog Silindr aer
Fodd bynnag, mae gan y silindr niwmatig broblem hefyd.Os na ddefnyddir y ddyfais clustogi, pan fydd y piston yn symud i'r diwedd, yn enwedig y silindr â strôc hir a chyflymder cyflym, bydd egni cinetig y piston sy'n taro'r clawr diwedd yn fawr iawn, a all niweidio'r rhannau yn hawdd a byrhau'r bywyd y silindr..
Yn fwy na hynny, mae'r sŵn a achosir gan yr effaith hefyd yn ofnadwy.Os yw sŵn silindr niwmatig heb ddyfais glustogi yn 70dB, bydd sŵn y ffatri gyfan mor uchel â 140dB, yn union fel bod ar redfa awyren jet am amser hir.Mae hyn wedi cyrraedd y terfyn na all bodau dynol ei sefyll a'i ddioddef.
Sut i ddatrys y problemau hyn?
Gwnaeth ein dylunwyr ddyluniad clustog ar gyfer y silindr niwmatig.
Clustog hydrolig:
Y dull cyntaf a symlaf ar gyfer clustogi silindr niwmatig: gosodwch glustog hydrolig ar ben blaen y silindr.
Mae diagram egwyddor gweithio byffer hydrolig fel a ganlyn:
Trwy'r dyluniad orifice unigryw, defnyddir olew mwynol fel y cyfrwng i wireddu'r trawsnewidiad o gyflymder uchel a llwyth ysgafn i gyflymder isel a llwyth trwm yn esmwyth.
Nodweddion: Nid oes angen addasu'r ystod eang o ynni bach i gapasiti mawr, a gellir cyflawni'r amsugno ynni gorau.
Byffer rwber:
Er mwyn gosod yn fwy cryno yn y ffatri, meddyliodd y dylunwyr am ddull arall, yr ail ddull: clustogi rwber.(Mae padiau clustog wedi'u gosod ar ddau ben y gwialen piston)
Rhagofalon:
1) Mae'r gallu clustogi yn sefydlog ac yn ddigyfnewid, ac mae'r gallu clustogi yn fach.Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer silindrau bach i atal sŵn gweithredu.
2) Mae angen rhoi sylw i ffenomen anffurfio a phlicio a achosir gan heneiddio'r rwber.
Clustog aer:
Y trydydd dull: clustogi aer.(Pan fydd y piston yn symud, mae'r llawes glustogi a'r cylch selio yn gweithio gyda'i gilydd i ffurfio siambr aer gaeedig / ceudod clustogi ar un ochr i gyflawni byffro.)
Dim ond trwy'r falf glustogi y gellir gollwng y nwy yn y siambr glustogi.Pan fydd agoriad y falf clustog yn fach iawn, mae'r pwysau yn y ceudod yn codi'n gyflym, ac mae'r pwysau hwn yn cynhyrchu grym adwaith ar y piston, a thrwy hynny arafu'r piston nes iddo stopio.
Rhagofalon:
1) Trwy addasu agoriad y falf byffer, gellir addasu'r gallu byffer.Po leiaf yw'r agoriad, y mwyaf yw'r grym clustogi.
2) Defnyddiwch y pwysau cefn pan fydd y silindr yn gweithredu i gyflawni clustogi.Mae pwysau cefn y silindr yn fach.Bydd y capasiti byffer hefyd yn dod yn llai.Wrth ddefnyddio, rhowch sylw i ddull rheoli cyfradd llwyth a chyflymder silindr.
04 Switsh magnetig
Wrth siarad am hyn, rydym yn gwybod sut mae'r silindr yn symud yn rhydd.Ond mae gan bopeth reolau, ac felly hefyd symudiad y silindrau.Ydyn nhw i gyd wedi rhedeg i'w sefyllfa?Ydyn nhw wedi croesi'r ffin?Pwy ddylai oruchwylio hyn?
Switsh magnetig - mae'n signal adborth i farnu a yw'r silindr yn rhedeg yn ei le, ac yn rheoli'r falf solenoid cyfatebol i gwblhau'r weithred newid.
Egwyddor: Mae'r cylch magnetig sy'n symud gyda'r piston yn agosáu neu'n gadael y switsh, ac mae'r cyrs yn y switsh yn cael eu magneti i ddenu neu ddatgysylltu ei gilydd, gan anfon signalau trydanol.
Nodweddion: Nid oes angen gosod falf a reolir gan beiriant a'i ffrâm mowntio ar ddau ben y strôc silindr, ac nid oes angen gosod bumper ar ddiwedd y gwialen piston, felly mae'n gyfleus i'w ddefnyddio, yn gryno mewn strwythur , uchel mewn dibynadwyedd, hir mewn bywyd, isel mewn cost, ac yn gyflym yn newid amser ymateb., Wedi'i ddefnyddio'n eang.
05
Iro silindr
Yn ogystal, rydym hefyd am siarad am iro, a'i ddiben yw lleihau difrod symudiad y silindr i'r silindr ei hun ac ymestyn bywyd gwasanaeth y silindr.
Olew iro:
Defnyddiwch iro i gymysgu olew iro i mewn i aer cywasgedig a'i ddanfon i'r silindr.
Olew nad yw'n iro:
Defnyddiwch saim adeiledig yn unig, nid oes angen defnyddio lubricator ar gyfer iro;er mwyn osgoi halogi bwyd a phecynnu gan ronynnau olew yn ystod y broses gludo, dylanwad ar briodweddau rhai pigmentau cemegol diwydiannol, neu ddylanwad ar gywirdeb offerynnau profi, ac ati Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr wedi sylweddoli'n llawn silindrau di-danwydd.
Rhagofalon:
Unwaith y caiff ei ddefnyddio i iro'r olew, mae angen ei ddefnyddio'n barhaus.Unwaith y caiff ei stopio, mae'r disgwyliad oes yn gostwng yn sydyn.
Amser postio: Rhagfyr-10-2021