Mae'rsilindr niwmatig strôc addasadwyyn golygu y gellir addasu strôc estyniad y silindr niwmatig yn rhydd o fewn ystod benodol.
Er enghraifft, mae'r strôc yn 100, a'r strôc addasadwy yw 50, sy'n golygu bod y strôc rhwng 50-100 ar gael.Y = y strôc wreiddiol – hyd y set.
2. Mae gan rai silindrau niwmatig magnetedd y tu mewn iddynt eu hunain, a gosodir switsh magnetig ar y tu allan i reoli'r falf solenoid a rheoli'r strôc.
3. Gosodwch y switsh strôc, rheoli'r falf solenoid, ac addasu'r strôc yn ôl ewyllys.
4. Defnyddiwch fecanwaith lifer mecanyddol i newid y strôc.
Problemau cyffredin ac achosion silindrau niwmatig strôc addasadwy:
1. Mae gollyngiadau aer mewnol a chynhyrchu traws-nwy fel arfer yn cael eu hachosi gan ollyngiad rhwng y ceudod blaen a'r ceudod cefn y tu mewn i'r silindr niwmatig.Mae achosion gollyngiadau aer yn cynnwys difrod i'r cylch sêl piston, difrod ac anffurfiad y gasgen silindr niwmatig, ac amhureddau yn y cylch sêl siafft.
2. Nid yw'r llawdriniaeth yn llyfn, a'r rhesymau yw bod problemau gyda'r ganolfan siafft a'r cyswllt llwyth, y diffyg cyfatebiaeth rhwng yr ategolion, dadffurfiad y silindr niwmatig ac yn y blaen.
3. Mae'r gwialen piston wedi'i blygu a'i dorri, ac mae'r byffer yn methu.Y rheswm yn gyffredinol yw bod y cylch sêl byffer, yr wyneb corkscrew, yr wyneb côn, ac ati yn cael eu dadffurfio neu eu difrodi ac nid ydynt yn llyfn.
4. Mae'r silindr niwmatig allan o gysoni.Achos y methiant yw nad yw'r biblinell allbwn yr un hyd, mae cyfernod ffrithiant y silindr niwmatig yn wahanol, ac nid yw'r falf throttle sy'n rheoleiddio cyflymder yn cael ei osod yn ystod y gosodiad, ac ati.
5. Mae'r pŵer allbwn yn annigonol, ac mae'r rhesymau dros y methiant yn cynnwys pwysau cyflenwad aer annigonol, mae'r grym llwyth yn fwy nag effaith y silindr niwmatig, a gollyngiad aer o'r silindr niwmatig.
Amser postio: Mehefin-09-2023