Nid yw Silindr 1.Pneumatic yn symud yn ddamweiniol
Rheswm:
1. aer wedi'i gymysgu â llwch, gan achosi difrod i'r silindr.
2. Addasiad amhriodol o'r falf byffer.
3. Mae'r falf solenoid yn gweithio'n wael.
Gwrthfesur
1. Oherwydd cymysgu llwch a difrod i wal fewnol y silindr Niwmatig (Tiwb Alwminiwm Anodized Mewn Silindr Niwmatig), bydd y piston yn sownd ar ei gefn ac mewn cyflwr symud go iawn.Wrth ailosod y silindr aer (a wnaed ganTiwb Alwminiwm Rownd neu Pibell Alwminiwm 6063), mae angen atal cymysgu llwch.
2. Pan fydd y falf nodwydd byffer wedi'i or-dynhau, yn agos at ddiwedd y strôc, mae'r pwysau cefn yn gweithio, a'r silindr niwmatig (a wneir ganPibell Aloi Alwminiwm) plât yn y cyflwr symud gwirioneddol, a dylid addasu'r sbardun falf nodwydd ar gyfer byffro.
3. Os yw'r niwl olew yn amhriodol ac nad yw'r aer yn lân, ac weithiau mae'r falf solenoid yn glynu ac nad yw'n gweithio, dylech gyflenwi olew yn iawn neu lanhau'r falf solenoid ar wahân.Oherwydd bod y falf solenoid wedi treulio, weithiau bydd yn camweithio.Cadarnhewch fod y falf solenoid yn gweithio.A ddylid gweithio ar gyflymder cyson.Weithiau bydd falfiau solenoid a ddefnyddiwyd ers amser maith yn methu â gweithredu oherwydd magnetedd gweddilliol.Ar yr adeg hon, dylid disodli'r falf solenoid.Os caiff y corff falf solenoid ei niweidio, cynhaliwch arbrawf ar wahân ar y falf solenoid i gadarnhau a yw'n gweithio'n iawn.
2. Ni all silindr symud yn esmwyth, mae jitter yn digwydd, cyflymder anwastad, yn enwedig ar gyflymder isel
Rheswm:
1. olew iro annigonol.
2. Pwysedd aer annigonol
3. Cymysgwch mewn llwch
4. Pibellau amhriodol
5. dull gosod amhriodol o silindr.
6. Er mwyn gwneud ymarfer corff cyflym (mae'r ymarfer cyflym hwn yn fwy na'r terfyn posibl)
7. Mae'r llwyth yn rhy fawr.
8. Mae'r falf rheoli cyflymder ar y gylched throtlo fewnfa.
Gwrthfesur
1. Gwiriwch y defnydd o'r lubricator.Pan fydd yn llai na'r defnydd safonol, ail-addaswch y lubricator.Os ydych chi'n arsylwi cyflwr arwyneb llithro y gwialen piston, gallwch chi ddod o hyd i'r ffenomen hon yn aml.
2. Pan fo pwysedd gweithio'r silindr yn isel, weithiau ni all y piston symud yn esmwyth oherwydd y llwyth, a dylid cynyddu'r pwysau gweithio.Mae cyflenwad aer rhy ychydig yn un o'r rhesymau dros symudiad llyfn y silindr.Dylid sicrhau'r gyfradd llif sy'n cyfateb i faint a chyflymder y silindr.
3. Oherwydd cymysgu llwch, bydd gludedd y llwch a'r olew iro yn cynyddu, a bydd y gwrthiant llithro yn cynyddu.Fel y dangosir, ceisiwch beidio â defnyddio llwch i gymysgu i'r aer.
4. Pibellau tenau neu gymalau rhy fach hefyd yw'r rheswm dros symudiad llyfn y silindr.Bydd gollyngiadau falf yn y pibellau a defnydd amhriodol o gymalau hefyd yn achosi llif annigonol.Dylech ddewis cydrannau o faint priodol.
5. Defnyddir y ddyfais canllaw i symud y llwyth.Os yw'r gwialen piston a'r ddyfais canllaw ar oleddf a bod y ffrithiant yn cynyddu, ni all symud yn esmwyth ac weithiau mae'n stopio hyd yn oed.
6. Pan fo'r symudiad cyflymder isel yn is na 20mm/s, bydd cropian yn aml yn digwydd, a dylid defnyddio trawsnewidydd nwy-hylif.
7. Lleihau newidiadau llwyth a chynyddu pwysau gweithio.Defnyddir silindr diamedr mawr.
8. wedi'i addasu yn y gylched throttling allfa.
Nodyn Yng nghyfeiriad rheoli cyflymder y silindr, dylid caniatáu i'r aer lifo'n rhydd, a dylid rheoli'r aer allbwn.Mae hwn yn bwynt pwysig o bwynt rheoli'r silindr aer (a wneir gan Kit Silindr Niwmatig a Phroffil Silindr Niwmatig).
Amser postio: Hydref-06-2021